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德国雅科美 原装进口 原子灰 汽车钣金喷漆修补图1

德国雅科美 原装进口 原子灰 汽车钣金喷漆修补

2015-09-11 14:490询价
价格 面议
发货 广东惠州市付款后3天内  
库存 1000起订1罐  
产品详情
 我司是华南地区德国AKEMI/雅科美原子灰的总代理,德国AKEMI/雅科美化学公司成立于1933年,位于德国纽伦堡市。其产品分为两大类:汽车维修及养护专业化学产品及石材相关化学产品,其生产的产品享誉世界,已经销售到全球六十多个国家和地区,并以其高品质和优良服务而广受业内人士的好评。深入的调研和持续不断的产品开发以及固定的检验,保证了AKEMI/雅科美产品的高水准;现代化的生产技术和完备的工厂设施,保持了AKEMI/雅科美产品始终如一的可靠品质。

规格:250G/罐,2KG/罐

原子灰特性:  AKEMI/雅科美原子灰4号是一种双组份产品,以溶解于苯乙烯的不饱和多元酯树脂为主制成,该产品具有以下特性:

-由于其具有奶油状的稠度, 因而刮涂性能很好

-高度的填补性及不塌陷特性。较大的表面最厚涂层可达5mm;较小的表面最厚涂层可达10mm

-快速硬化(10-15分钟)

-易于磨削和研磨的特性

-既使是在高温下(最高可达100°C),与金属(铁、钢、铝)、木材、石材及各种化工合成材料(如:硬PVC、多元酯)仍有很好的粘接性

-具有抗水性、抗油性、抗酸性、抗碱性

 

应用领域:该产品主要在汽车制造、维修行业、其他陆用交通工具维修及机械制造业中用于填补凹陷,修补粗糙表面。另外,还可用于成型塑造及上述材料在不受力情况下的粘合。

 

使用指导:1.被处理表面必须是已除锈的、无油的、干燥的、无灰尘的和轻微粗糙的。各种未硬化的漆层及热塑性亚克力漆层也必须事先去除。

2.每100克填补剂加入1-4克红色硬化剂(从管口挤出4-5厘米相当于1克)。

3.两组份必须彻底混合直到颜色色调达到一致。混合物的可工作时间约为2-6分钟。

4.15-30分钟后,硬化后的填补层可进行其他处理(打磨、钻孔、研磨)。

5.硬化过程会因高温而加速,因低温而延迟。

6.硬化后的表面可用各种油漆及其他填补材料进行处理。

7.工具可用AKEMI/雅科美硝基稀释剂清洗。

 

特别提示:

-金属表面研磨后间隔一段时间再进行填补,可获得理想效果。

-硬化剂的加入量超过4%时,会降低粘接性,并使干燥表面恶化。

-硬化剂的加入量少于1%时,会延迟硬化过程。低温会导致填补剂不硬化,在这种情况下,表面会一直保持粘胶状。

-为避免在使用双组份油漆时发泡,在涂漆前应使用底剂。

-当填补层较厚时,我们建议用尽可能少的硬化剂,或分层操作。

-一旦硬化,填补层不会被溶解去掉。除非使用机械力或高温(>200°C)。

-正常使用,硬化后的填补层对身体无害。

 

技术参数:

颜色:     米黄色

密度:      1.89g/cm3

工作时间/分钟:

         a)20°C时:

           1%硬化剂:    5 - 6

           2%硬化剂:    3 - 4

           3%硬化剂:    2.5 - 3

           4%硬化剂:    2 - 2.5

        b)使用2%的硬化剂:

          10°C时:       8 - 10

          20°C时:       3 - 4

          30°C时:       1 - 2

           

注意:  以上资料建立在最新技术进步基础上,由于使用,操作及环境影响超出我们的控制范围,因而该资料不含有约束性的提示,用户应根据实际情况进行性能试验

产品名称:德国原装进品雅科美原子灰4#/4

规格:250g/罐(24/箱),2000G/罐(6/箱)

该产品主要在汽车制造、维修行业、其他陆用交通工具维修及机械制造业中用于填补凹陷,修补粗糙表面。另外,还可用于成型塑造及上述材料在不受力情况下的粘合。

产品的附着力比较好、耐高温100度、不易脱落、不易龟裂。是汽车修补、模型制作之首选。

本产品为德国原装进口产品,质量优于国内同类型产品。

特性:
AKEMI
/雅科美原子灰4号是一种双组份产品,以溶解于苯乙烯的不饱和多元酯树脂为主制成,该产品具有以下特性:
-
由于其具有奶油状的稠度,因而刮涂性能很好;
-
高度的填补性及不塌陷特性。较大的表面最厚涂层可达5mm;较小的表面最厚涂层可达10mm;
-
快速硬化(10-15分钟);
-
易于磨削和研磨的特性;
-
既使是在高温下(最高可达100°C),与金属(铁、钢、铝)、木材、石材及各种化工合成材料(如:硬PVC、多元酯)仍有很好的粘接性;
-
具有抗水性、抗油性、抗酸性、抗碱性;

应用领域:
该产品主要在汽车制造、维修行业、其他陆用交通工具维修及机械制造业中用于填补凹陷,修补粗糙表面。另外,还可用于成型塑造及上述材料在不受力情况下的粘合。

使用指导:
1.
被处理表面必须是已除锈的、无油的、干燥的、无灰尘的和轻微粗糙的。各种未硬化的漆层及热塑性亚克力漆层也必须事先去除。
2.
每100克填补剂加入1-4克红色硬化剂(从管口挤出4-5厘米相当于1克)。
3.
两组份必须彻底混合直到颜色色调达到一致。混合物的可工作时间约为2-6分钟。
4.15-30
分钟后,硬化后的填补层可进行其他处理(打磨、钻孔、研磨)。
5.
硬化过程会因高温而加速,因低温而延迟。
6.
硬化后的表面可用各种油漆及其他填补材料进行处理。
7.
工具可用AKEMI/雅科美硝基稀释剂清洗。

特别提示:
-
金属表面研磨后间隔一段时间再进行填补,可获得理想效果。
-
硬化剂的加入量超过4%时,会降低粘接性,并使干燥表面恶化。
-
硬化剂的加入量少于1%时,会延迟硬化过程。低温会导致填补剂不硬化,在这种情况下,表面会一直保持粘胶状。
-
为避免在使用双组份油漆时发泡,在涂漆前应使用底剂。
-
当填补层较厚时,我们建议用尽可能少的硬化剂,或分层操作。
-
一旦硬化,填补层不会被溶解去掉。除非使用机械力或高温(>200°C)。
-
正常使用,硬化后的填补层对身体无害。

技术参数:
颜色:米黄色
密度:1.89g/cm3
工作时间/分钟:

a) 20°C/时:
1%
硬化剂:5-6
2%
硬化剂:3-4
3%
硬化剂:2.5-3
4%
硬化剂:2-2.5

b)使用2%的硬化剂:
10°C/
:8-10
20°C/
:3-4
30°C/
:1-2

注意事项:
以上资料建立在最新技术进步基础上,由于使用,操作及环境影响超出我们的控制范围,因而该资料不含有约束性的提示,用户应根据实际情况进行性能试验。

 

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