质量差的产品拼杀市场，最主要的“武器”就是打价格战。一名行业人士举例说，1999年，一辆排量为125毫升的重庆摩托车，在越南市场的售价约为750美元；2000年，其售价陡降为200美元左右，利润从最高峰时的300美元降至30元人民币。
“14元一斤的摩托车还能有多少利润？”2006年全国两会上，力帆董事长尹明善坦言，价格战剥夺了企业利润，逼迫企业以更低成本投入生产，产品质量愈加低劣，长此以往，形成恶性循环。
20年，2726个“重庆品牌”崛起
有这种“痛的领悟”的企业不止鑫源一家。“重庆摩帮”的另一个成员——重庆威马动力机械有限公司，在上马农机项目后，也不遗余力地通过创新提升产品附加值和品牌含金量。
该公司旗下的威马农业机械有限公司副总赵永亮透露，他们投资2000万元建起国内最先进的小型农机装配线，还建立了全国第一家校企合作的山地农机研究所，目前700多人的团队中有70多人从事研发，公司每年要拿出利润的20%投入新品研发中。
目前，全国每10台微耕机中，有7台是“重庆造”；每5台出口的内燃机动力微耕机，有4台产自重庆。市农委农机综合处副处长刘明认为，“重庆摩帮”在经历了长达10年的低潮后，借助产品转型实现二次崛起，已经打造出“重庆微耕机”这一响当当的区域企业集合品牌。
